현대차, 상용 대표모델 3종 동시 출시
더 뉴 2027 마이티, 11년 만의 혁신…내·외장 대폭 개선과 샤시 활용성 확보 더 뉴 2027 파비스, 7년 만의 진화…고하중 특화 ‘프레스티지 맥스’ 트림 신규 운영 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭...대형트럭 ‘2027 엑시언트’와 함께 선봬
2026-05-07 조혜정 기자
2015년 출시 이후 약 11년 만에 선보이는 ‘더 뉴 2027 마이티’, 2019년 출시 이후 약 7년 만에 선보이는 ‘더 뉴 2027 파비스’, 출시 4년 만에 신차급 부분변경을 거쳐 새롭게 선보이는 ‘2027 엑시언트’ 및 ‘더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭’이 더욱 강인하고 스마트한 모습으로 진화해 돌아왔다.
이들 상용 대표모델 3종은 △국내 도로·운행 환경에 최적화된 내구성 △승용차 수준의 디지털 경험 제공 △첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) △후방 시계 강화 등 현장 실사용 안전성을 제고한 게 특징이다.
주행성 측면에서는 관성 주행이나 내리막 주행 등에서 동력을 분리, 불필요한 부하를 줄여 연비 효율을 개선해주는 ‘어드밴스드 에코롤’을 적용했다. 정교한 제동력 배분이 가능한 전자식 브레이크 제어 시스템을 적용해 제동 안정성도 끌어올렸다.
또 리어액슬 오일에 합성유를 적용해 고객 교체주기를 기존 4만㎞에서 24만㎞로 대폭 개선하고, 고온 또는 저온 환경에서 점도 유지력을 강화해 운행 안정성을 확보했다.
현대차는 더 뉴 2027 마이티 전 모델에 24V 90AH 대용량 알터네이터를 기본 적용해 샤시 활용성을 강화했으며, 기존 스틸 휠에 알루미늄 휠 사양을 추가해 외관의 고급화는 물론 경량화까지 동시에 달성했다.
현대차는 더 뉴 2027 파비스 전면부 상단에 상용 플래그십 대형 트럭 엑시언트와 동일한 루프 바이저를 적용해 심플하고 미래지향적인 이미지를 구현했으며, 웅장하고 존재감 있는 그릴과 가니쉬 디자인을 적용해 상용 모델 패밀리 룩을 완성했다.
또 기존 앨리슨 6단 자동변속기를 9단 자동변속기로 업그레이드해 넓어진 변속비를 기반으로 주행 상황에 맞는 최적의 동력성능과 연비를 구현했다.
이와 함께 마이티와 마찬가지로 ZF 8단 자동변속기에 어드밴스드 에코롤 기능을 새롭게 추가해 연비 효율을 높였다.
현대차는 2027 엑시언트 덤프트럭에 스플라인드 타입 디스크 브레이크 사양을 적용해 정비성과 내구성을 함께 개선했고, 프론트 엑슬 킹핀 부시 및 가변 유량 조향 펌프 적용으로 내구성도 개선해 장시간 운행에 대한 신뢰성을 높였다.
현대차는 ‘더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭’에 큐브 메쉬 디테일이 적용된 ‘V’형의 라디에이터 그릴과 수직의 크롬 가니쉬를 적용해 한층 웅장하고 강인한 이미지를 구현했다.
여기에 새롭게 개선된 연료전지 시스템과 Idle Stop & Go 기능을 적용해 전비를 약 0.5% 개선하는 등 친환경 대형 트럭의 새로운 기준을 제시한다.
현대차 관계자는 “대한민국 물류와 건설 현장을 책임지는 마이티, 파비스, 엑시언트가 고객의 목소리를 적극 반영해 더욱 강인하고 스마트한 모습으로 진화했다”라며 “앞으로도 상용차 고객의 비즈니스 성공을 돕는 든든한 파트너로서 혁신을 이어갈 것”이라고 밝혔다.