김상욱 “1호 결재 ‘120 울산민원센터’”…‘시민공론화위’ 신설도 추진
민원콜센터 개편 원스톱 종합처리 시민참여위 등 시의회 동의 관건 “트램, 시민 원하면 우려 최소화 추진 반대면 합법적 종료 방안 찾아야”
2026-06-28 김준형 기자
김 당선인은 지난 26일 열린 민선 9기 울산시장직 인수위원회 민원콜센터 로드맵 보고에서 “취임 첫 결재로 콜센터 개편을 준비하려고 한다”라며 “기본적인 방향성은 시민이 민원 처리 효능감을 느낄 수 있는 콜센터여야 할 것”이라고 밝혔다.
울산시에 민원 전화를 걸면 여러 부서를 전전해야 한다는 시민 불만이 많다면서 민원을 한 곳에서 처리하는 콜센터를 만들겠다는 의도다.
그는 기존 ‘해울이콜센터’와 같은 명칭이 시민에게 직관적으로 전달되지 못하고 있다고도 지적했다.
그러면서 ‘울산’과 ‘민원’이라는 단어가 포함돼야 한다고 강조했다. 단순 전화 상담을 넘어 시민 민원을 종합적으로 처리하고 연결하는 기능까지 확장해야 한다는 점에서 ‘120 울산민원센터’라는 명칭을 제안했다.
김 당선인은 시민공론화위원회와 시민참여위원회 등 현안 의견 수렴을 위한 공론화 기구도 신설하겠다는 방침도 밝혔다.
그는 “울산의 현안에 대해서는 시장이 결정해왔다”라며 “앞으로 주요 정책이나 찬반이 있는 사안은 시민공론화위원회를 발족시켜 공론화하겠다”라고 말했다.
시민참여위원회도 만들어 대규모 토목사업이나 장기적으로 시민 부담이 따르는 정책에 대해 다시 한 번 필요성을 따져보고 시민 의견을 반영하겠다고 했다.
다만 두 기구 모두 조례 제정이 필요한 만큼 시의회 동의가 관건이 될 전망이다.
김 당선인은 현재 공론화가 필요한 대표적 현안으로 트램 1호선을 꼽았다.
도심 교통 혼잡, 사업비 증가, 운영 부담 등을 우려하며 트램 대신 간선급행버스체계(BRT) 등 도입을 검토해야 한다는 입장이다.
그는 “시민이 건설을 원한다면 개인적으로 우려는 있지만 이를 최소화하면서 추진에 최대한 노력해야 할 것”이라며 “시민이 원하지 않는다면 사업을 합법적으로 잘 종료시키는 방법을 찾아야 한다”라고 말했다.
울산시에 따르면 공업탑로터리에서 울산대공원 정문 교차로까지 1.1㎞ 구간의 통행 속도는 트램 공사가 시작되면 현재의 3분의 1 수준인 최저 시속 4.8㎞로 떨어질 것으로 분석됐다. 또 트램 운영으로 연간 114억원의 적자가 발생할 것으로 예측됐다.
반면 사업을 중단할 경우 국비 2,228억원 반납에 용역비와 설계비 등 최대 123억원 매몰, 계약 상대와의 법적 분쟁이 예상된다고 시 담당부서는 보고했다.