[울산시의회 행감] 울산 AI 사업 1조4947억…예산·성과 관리 ‘도마’

울산시가 인공지능(AI)과 미래산업 육성에 대규모 예산을 투입하고 있지만 사업비 집행과 현장 성과 관리, 핵심기관장 선임 등 추진 체계 전반을 점검해야 한다는 지적이 울산시의회 행정사무감사에서 잇따라 제기됐다.

울산시의회 산업건설위원회는 11일 AI혁신산업실 소관 행정사무감사에서 AI 사업 총괄관리와 도심항공교통(UAM) 시범사업 탈락, 울산테크노파크와 울산정보산업진흥원 기관장 선임 지연 등을 집중적으로 따졌다.

먼저 대규모 AI 사업의 예산과 성과를 체계적으로 관리해야 한다는 요구가 나왔다.

박용걸 의원은 울산시가 추진 중인 AI 관련 사업 100건, 총사업비 1조4,947억원을 두고 사업별 재원 확보와 집행 현황, 현장 성과를 종합적으로 관리해야 한다고 지적했다. 이 가운데 산업 인공지능 전환(AX) 실증사업은 14건, 6,087억원 규모다.

박 의원은 여러 해에 걸친 사업 규모와 실제 확보·집행한 예산을 구분해야 한다며 사업별 확보 재원과 미확보액, 수행기관 교부액, 최종 집행액, 현장 활용 성과를 확인할 수 있는 자료를 요구했다.

그는 “지난 6월 중단된 자동차 공정 AI 자율제조 과제가 9월 발표한 100개 사업에 어떻게 반영됐느냐”라며 “사업 중단이나 변경에 따라 전체 사업 규모와 실적을 누가 수정하고 관리하는지도 명확히 해야 한다”라고 주문했다. 이어 “실증사업도 실제 생산현장에서 기술이 가동되는지, 생산시간과 불량률, 에너지 사용량 등이 개선됐는지, 지원 종료 이후에도 활용되는지 확인해야 한다”라고 강조했다.

이주언 의원은 2024년 UAM 선도도시를 선포한 울산시가 국토교통부의 2026년 지역시범사업 공모에서 탈락한 점을 지적하며 제안서의 차별성과 기획 전략을 재점검해야 한다고 강조했다.

이 의원은 “서울의 수요가 압도적인 공공의료 응급이송 분야에서 정면 경쟁한 것은 아닌지 냉정하게 돌아봐야 한다”라며 “국토부가 2027년 기체 도입에 150억원, 인프라 구축에 200억원을 신규 반영한 만큼 울산이 상용화 지원에서 밀려나지 않도록 다음 공모 전략을 마련해야 한다”라고 당부했다.

백현조 위원장은 울산테크노파크 원장 채용이 공고 14일 만에 중단되고 울산정보산업진흥원 후임 원장 공모도 확인되지 않은 점을 지적했다.

울산테크노파크는 지난 9월 14일 원장 채용공고를 냈지만 같은 달 28일 채용 일정을 중단했다. 울산시는 조직진단 이후 채용을 진행하겠다는 취지로 설명했다.

백 위원장은 “조직진단이 채용공고 이후 중단을 결정할 만큼 시급했던 이유와 채용을 병행할 수 없었던 이유가 무엇이냐”라며 “울산정보산업진흥원도 후임 원장 선임을 미루는 별도 사유가 있는지 확인하고, 기관장 공백에 따른 주요 사업 의사결정 대책을 마련하라”고 촉구했다.

노명환 의원은 울산시가 2019년부터 487억원을 투입해 전국 최초 수소시범도시 조성을 마쳤지만, 2030년 수소차 보급 목표 6만7,000대 중 현재 등록 대수는 3,732대로 목표의 5.6%에 그친다고 지적했다. 공공 충전소 14곳 가운데 중구와 동구에는 한 곳도 없는 등 지역별 편차도 짚으며 보급 목표 재검토와 충전 인프라 확충, 안전관리 강화를 촉구했다.

감남이 의원은 스마트도시 데이터허브 시범솔루션 발굴사업의 예산 감액과 기간 연장, 미집행 사유를 따져 묻고 AI 빈집 조사 결과의 검증과 지속적인 유지관리를 위한 예산 확보 대책 마련을 요구했다.