현대자동차 울산공장 특별연장근로 인가... 일부 공정 주 62시간 근무 돌입

현대자동차 울산공장이 고용노동부로부터 특별연장근로 인가를 받아 최대 주 62시간 근무체제에 들어간다.

부품업체들은 특별연장근로의 물꼬가 트이며 판매회복이 속도를 낼 것이라며 강한 기대감을 내비쳤다.

30일 고용노동부와 현대차 등에 따르면 고용부 울산지청은 지난 24일 현대차 울산공장에 대해 특별연장근로를 인가했다. 연장근무에 들어간 곳은 후륜 8단 자동변속기 생산 공정과 소비자에게 차를 인도하는 출고센터다. 후륜 8단 자동변속기 생산 공정은 최대 주 60시간, 출고센터는 62시간까지 추가근무를 실시하고 있다.

현대차 노사는 아직까지 전 공장에 특별연장근무를 적용할 계획은 없는 것으로 전해졌다. 다만 울산공장에서 특별연장근무가 물꼬를 튼 만큼 향수 수출물량이 본격적인 회복세를 보이면 현대·기아차가 특별연장근무를 통해 유연한 대응을 할 수 있을 것으로 기대된다.

현행 근로기준법상 주 최대 근무시간은 ‘52시간’이다. 하지만 재난이나 재난에 준하는 상황에서 이를 수습하기 위해 회사가 노조 동의를 얻어 특별연장근무를 신청하면 정부 인가로 최대 3개월까지 주 최대 12시간 연장근무를 할 수 있도록 허용하고 있다.

앞서 지난 3월에도 현대차 노사는 노동조합과 최대 주 60시간 근무를 위한 실무협의를 진행했지만, 코로나19로 수출이 급감하며 특별연장근로 신청을 보류한바 있다.

그러나 제네시스 G80, 현대차 팰리세이드 등 인기차종의 대기물량이 수개월씩 밀리고, 부품업체의 경영난이 가중돼 최근 특별연장근로 인가를 신청한 것으로 알려졌다.

또 최근 북미와 유럽 등 주요 국가가 경제활동을 재개하면서 자동차 수요가 되살아나고 있는 상황도 현대차 노사 합의의 배경이 됐다.

고용노동부 관계자는 “코로나19로 부품수급이 중단되며 완성차 생산이 부진했고, 부품업체들의 어려움도 컸다”며 특별연장근무의 인가 배경을 설명했다.

현대차 관계자는 “이번 조치로 G80과 팰리세이드의 출고대기 시간이 단축되고, 부품업체들에게도 도움이 될 것으로 기대하고 있다”며 “지난 2월부터 코로나19로 공장 가동 중단이 이어져온 만큼 그랜저를 생산하는 아산공장 등 다른 공장에도 특별연장근로가 적용되면 자동차산업 회복에 도움이 될 것”이라고 말했다.