22일 울산세관에 따르면 울산항은 국내 최대 원유 수입항으로 올해 4월부터 6월까지 총 1,166만t의 원유가 반입됐으며, 이 중 45.1%(526만t)는 사우디아라비아 얀부(Yanbu)항에서 홍해를 경유해 운송된 물량으로 집계된다.
특히 올해 3월 호르무즈 해협 공급망 위기 이후 사우디 원유 수출이 홍해 연안의 얀부항을 중심으로 이뤄지면서 홍해 항로는 우리나라 에너지 공급망의 핵심 축으로 자리 잡았다.
그러나 최근 예멘 후티 세력이 이 항로를 이용하는 원유 운송선에 대한 위협 수위를 높이고, 일부 유조선이 항로를 변경하는 사례까지 발생하면서 홍해 역시 새로운 공급망 리스크로 부상하고 있다.
최근 호르무즈 해협의 불안정이 일부 완화되기는 했으나, 사우디 원유 수출의 홍해 우회 수송 의존도가 높은 상황에서 홍해 해역의 군사적 긴장이 다시 고조됨에 따라 두 해상 요충지가 동시에 영향을 받을 가능성에 대한 우려가 제기되고 있다.
이러한 상황은 국제 유가와 해상 운임뿐 아니라 국내 원유 수급에도 직접적인 영향을 미칠 수 있어 선제적 대응이 중요하다.
이에 울산세관은 기존 공급망 위기 대응체계를 한층 강화해 △홍해·호르무즈 해협 등 주요 원유 수송로의 국제 정세 및 선박 운항 동향 상시 모니터링 △원유·나프타 등 전략 수입물품 입항 예정 선박에 대한 사전 입항정보 분석 강화 △공급망 영향이 우려되는 원유·석유화학 원료에 대한 최우선 신속통관 지원 △선사·수입기업과의 긴밀한 소통을 통한 입항 일정 변경 대응 △공급망 위험 발생 시 기업 애로사항 즉시 접수 및 현장 지원체계 운영에 나선다.
울산세관은 “울산항은 우리나라 원유 수입의 핵심 관문으로서 공급망 위기 상황에서도 기업들이 안정적으로 원료를 공급받을 수 있도록 신속통관과 현장 지원을 지속적으로 강화하겠다”며 “앞으로도 국제 정세 변화를 면밀히 모니터링하면서 기업과 긴밀히 소통하고 우리나라 에너지 공급망 안정에 적극 기여하겠다”고 말했다.