#연말 용역 착수…내년 상반기 국토부 건의
10일 울산시에 따르면 시는 ‘미래차정비교육원 설립 및 울산 유치 타당성 수립 용역’을 1억3,175만원을 들여 진행할 계획이다. 이르면 12월 용역에 착수해 내년 상반기 중 마무리할 예정이다.
울산시가 구상하는 미래차정비교육원은 지역별 정비교육기관을 뒷받침할 전국 단위 거점이다. 현재 국토부 지정을 받은 정비기술인력 전문교육기관 7곳이 전국에서 운영되고 있다.
시는 공공기관 형태의 거점을 별도로 두고, 각 교육기관이 활용할 교육과정과 실습장비의 기준을 마련하는 한편 강사 양성과 교육기관 지원도 맡기는 방안을 검토한다.
시가 교육원 설립 필요성에 주목한 배경에는 전기차 보급 속도와 정비 여건 사이의 격차가 있다.
국회 국토교통위원회 소속 복기왕 의원이 국토부에서 제출받은 자료에 따르면 국내 전기차 등록 대수는 2021년 말 23만1,443대에서 올해 8월 말 116만968대로 약 5배 늘었다. 반면 국토부는 의원실에 전기차 정비에 특화된 별도 등록·자격 기준이 없어 전기차를 정비할 수 있는 업체와 인력 현황을 따로 관리하지 않는다고 답했다.
전기차의 고전압 배터리나 전력변환장치를 점검하려면 전용 진단장비를 다룰 줄 알아야 하고 고전압 작업에 필요한 안전 절차도 익혀야 한다. 장비와 인력을 갖추기 어려운 소규모 정비업체가 많으면 운전자가 가까운 곳에서 점검받거나 여러 업체의 진단과 수리비를 비교하기도 어렵다.
울산시는 전기차와 수소차가 더 보급되면 완성차업체의 서비스망 밖에서도 정비 수요가 늘어날 것으로 보고, 현직 정비인력이 새 기술을 배울 수 있는 체계를 미리 갖춰야 한다고 판단했다.
이미 지역 단위에서는 현직 정비사를 대상으로 한 실무교육이 진행되고 있다. 국토부 지정 전문교육기관인 강원테크노파크는 올해 횡성에서 자동차 정비업 종사자를 대상으로 고전압 안전관리, 고장코드 분석, 진단장비 활용 등을 교육했다.
#현대차 울산공장 등 산업 기반 활용 검토
울산시가 구상하는 국가 거점은 이런 현장 교육이 지역마다 이어질 수 있도록 공통으로 활용할 교육과정을 개발하고 이를 가르칠 강사를 양성하는 역할까지 맡는 방식이다.
울산의 유치 타당성을 따질 때는 완성차와 부품업체가 모인 지역 산업 기반을 실제 교육에 얼마나 활용할 수 있느냐가 관건이다.
현대차 울산공장에는 2022년 협력사 등 중소기업 근로자의 미래차 직무 전환을 지원하는 산업전환 공동훈련센터가 들어섰다. 실제 차량을 분해·조립하며 고장을 진단하는 실습 과정도 마련됐다.
이런 교육 경험을 전국 정비 종사자와 강사를 양성하는 데 어떻게 활용할 수 있을지가 울산의 유치 근거를 구체화하는 과제다.
교육원에 어떤 권한과 기능을 부여할지, 기관 설립과 운영에 어떤 법적 근거가 필요한지도 검토 대상이다.
울산시 관계자는 교육원의 성격에 대해 “국가 거점 자동차 정비 교육 관리 기관”이라면서 “내년 용역을 마친 뒤 국토부에 국가 차원의 정비교육 거점이 필요한 이유와 울산이 이를 맡을 수 있는 근거를 함께 제시하고 유치할 수 있도록 노력하겠다”라고 말했다.