현대차 ‘엑시언트 수소전기트럭’과 현대차·기아 로보틱스랩의 산업용 착용 로봇 ‘엑스블 숄더’가 그 주인공이다.
2일 현대차에 따르면 제네시스 마그마 레이싱은 현지시간 6월 13일부터 이틀간 <제94회 르망 24시간> 레이스 최상위 등급 ‘하이퍼카’ 클래스 데뷔전을 성공적으로 마무리했다. 프랑스 라 사르트 서킷을 달린 ‘GMR-001’ 하이퍼카 #19 차량은 24시간의 극한 레이스를 무사히 마치며 한국 모터스포츠 역사에 새로운 이정표를 세웠다.
이런 대기록 달성 이면에는 극한의 레이스 현장 뒤에서 묵묵히 제 역할을 다한 현대차그룹의 기술 지원이 있었다.
레이싱팀 운영에는 테스트 장비부터 예비 부품, 정밀 엔지니어링 기기까지 방대한 규모의 물류 이동이 필수적이다. 이에 현대차그룹은 친환경 수소 연료전지 시스템을 적용한 세계 최초의 양산형 수소 연료전지 대형 트럭 ‘엑시언트 수소전기트럭’을 물류 인프라 작업에 투입했다.
이 트럭은 르망 24시간 레이스에서 탄소 배출 없이 제네시스 마그마 레이싱의 장비를 실어 나르며 모터스포츠 현장에서의 친환경 수소 물류 가능성을 성공적으로 보여줬다.
이 차량은 주행 중 이산화탄소를 배출하지 않는다는 게 강점이다. 현재 다양한 특장 차량으로 개발돼 스위스, 독일, 프랑스를 포함한 유럽 5개 국가에서 총 175대를 운행하고 있다.
현대차그룹은 이들의 작업 부담을 덜기 위해 로보틱스랩이 개발한 산업용 착용 로봇 ‘엑스블 숄더’를 현장에 투입했다. 어깨 관절 부하를 최대 60%, 전∙측방 삼각근 활성도를 30% 가량 줄여주는 엑스블 숄더는 정비 인력의 타이어 및 장비 상·하차 작업 등에 활용되며 든든한 조력자 역할을 수행했다.
‘박스 버기’ 콘셉트는 각 바퀴를 독립적으로 제어해 네 바퀴가 서로 다른 방향으로 움직일 수 있다. 여기에 제네시스 고유의 이중 라인 헤드램프 디자인 철학과 높은 지상고를 갖춘 외관이 더해지면서 글로벌 관람객들의 시선을 사로잡았다.
르망 24시간 현장 내 팬 빌리지와 경기장 곳곳을 오가며 존재감을 드러낸 박스 버기 콘셉트는 미래 물류 현장을 비롯한 다양한 공간에서 활용 가능한 모빌리티 플랫폼의 청사진을 제시했다.