현대차는 23일 올해 2분기 연결 기준 매출 49조2,153억원, 영업이익 2조8,509억원을 기록했다고 발표했다.
역대 최대 수준의 하이브리드 차량 판매와 우호적인 환율 효과를 바탕으로 매출은 작년 같은 기간보다 1.9% 증가해 분기 기준 사상 최대치를 경신한 반면, 영업이익은 20.8% 감소했다. 영업이익률은 5.8%를 기록했다. 당기순이익은 2조8,880억원으로 집계됐다.
현대차의 2분기 글로벌 도매 판매는 99만1,885대로 작년 동기보다 6.9% 감소했다.
국내 판매는 부품사 화재에 따른 공급 차질 등의 영향으로 16.4% 줄어든 15만7,647대다.
해외 판매도 글로벌 수요 둔화 속에 4.9% 감소한 83만4,238대였다. 그나마 핵심 시장인 미국에서는 작년보다 0.9% 증가한 26만4,587대를 판매하며 5개 분기 연속 시장 점유율 6%대를 유지했다.
현대차의 2분기 하이브리드 판매는 18만7,661대로 분기 기준 역대 최대를 기록했다. 전기차(EV)는 6만9천366대다. 하이브리드와 전기차 등을 합친 전동화 차량은 판매는 26만6,627대로 1.7% 증가했다.
전체 판매에서 하이브리드차와 전동화 차량이 차지하는 비중도 각각 18.9%와 26.9%로 최고치를 나타냈다. 고부가가치 하이브리드 판매 확대와 함께 우호적인 환율 효과가 매출 증가를 이끌었다. 올해 2분기 원·달러 평균 환율은 작년 동기 대비 7.0% 상승한 1,502원을 기록했다.
반면 중동전쟁으로 원자재 가격이 오른 탓에 매출원가율은 82.2%로 작년 동기 대비 1.1%p 높아졌다. 또 판매관리비는 판매보증비와 마케팅 비용이 증가했다.
현대차는 거시경제 불확실성 지속, 업체 간 경쟁 심화 등으로 어려운 경영환경이 계속될 것으로 전망했다. 이를 극복하기 위해 주요 신차를 중심으로 새로운 성장 모멘텀을 확보할 계획이다.
현대차는 최근 7세대 그랜저의 부분변경 모델 ‘더 뉴 그랜저’를 내놓은 것을 시작으로 상품 경쟁력이 높은 신차를 대거 출시해 국내 판매를 적극 확대할 방침이다. 하반기 더 뉴 그랜저 하이브리드와 아반떼 등 신차 출시를 통해 판매를 확대한다.
아울러 관세 영향 등 수익성 악화 요인을 만회하기 위해 컨틴전시 플랜(비상 계획)을 지속 추진한다.
현대차 관계자는 “지정학적 이슈와 경쟁 심화로 전 세계 자동차 산업 수요가 작년 동기 대비 3.8% 감소하며 유례없는 어려움을 겪고 있다”면서도 “하반기 신차 출시와 전사적인 노력으로 연초 제시한 연간 가이던스(예상치)를 달성하겠다”고 강조했다.
현대차는 지난 1월 올해 연간 목표로 연결 매출 증가율 1∼2%, 영업이익률 6.3∼7.3%, 도매 판매 415만8천300대를 제시했다.
현대차는 또 다양한 파워트레인과 지역 맞춤형 포트폴리오를 바탕으로 시장 수요에 탄력적으로 대응할 방침이다.
현대차는 2024년 발표한 밸류업(기업가치 제고) 프로그램에 따라 작년 동기와 동일한 주당 2,500원의 분기 배당을 실시할 예정이다.