울산시의회가 제269회 제2차 정례회 기간인 10일 각 상임위원회별로 소관 부서에 대한 2026년도 행정사무감사를 이어갔다.
#문복위, 국제정원박람회 사후 활용계획 등 점검
문화복지환경위원회 이성룡 의원은 녹지정원국과 2028울산국제정원박람회 조직위원회 소관 행정사무감사에서 “박람회 특화시설로 계획한 수상정원과 공중대숲길, 목조건축 실연사업 등 3개 사업이 모두 차질을 빚고 있다”며 “사업 지연 원인과 책임 소재를 명확히 밝히고, 박람회 콘텐츠와 관람객 유치 전략을 구체적으로 마련해야 한다”라고 지적했다.
또 박람회가 6개월간의 일회성 행사로 끝나지 않도록 행사 종료 이후 존치할 시설과 철거할 시설을 구분하고, 운영 주체와 유지관리 비용, 수익 창출 방안 등 사후 활용 계획을 사전에 마련해야 한다고 강조했다.
허희정 의원도 박람회 특화시설 사업의 연기·중단 사유를 점검하고, 목조건축 공사가 박람회 기간 관람객 동선과 운영에 미칠 영향 및 대체 전시공간의 접근성 문제를 살폈다.
이은주 의원은 태화강을 중심으로 대왕암공원과 울산대공원, 북구·울주군의 민간정원과 지역 명소를 연계해 울산 전역으로 정원관광을 확대하고 지역별 특색 있는 콘텐츠를 발굴해야 한다고 강조했다. 숙박 문제 해결을 위해 북구와 동구 주전 등 주변 관광자원·숙박시설 연계와 관광특구 지정 등 제도적 방안도 검토할 것을 촉구했다.
권영애 부위원장은 조직위원회의 2026년 예산 집행률이 약 22%에 그친 점을 지적하며 사업별 지연 사유를 구분하고 월별 공정률과 예산 집행실적을 점검하는 관리대책 마련을 촉구했다.
권태호 위원장은 수상정원과 공중대숲길을 제외한 관람 동선을 재설계하고, 야간 미디어아트 등 대체 콘텐츠의 운영 시기와 주·야간 체험 계획을 구체화해 실행계획에 반영할 것을 주문했다.
#행자위, 전문직위 미선발·시청사 주차난 등 지적
행정자치위원회는 10일 행정국 소관 행정사무감사에서 전문직위 제도의 실효성과 주민자치회 활성화, 진장디플렉스 소통협력공간 운영 실태 등을 점검하고 제도 개선과 시민 이용 확대를 촉구했다.
전영희 의원은 전문직위 33개가 지정됐지만 실제 전문관은 26명에 그치고 일부 직위는 미선발 상태인 점을 지적했다. 전문관 미선발 기간의 업무 전문성과 연속성 확보 방안, 전문직위 유지·해제 기준 등을 따져 묻고 장기 근무를 유도할 수 있도록 승진 가점 등 실질적인 인센티브 마련을 주문했다.
김대영 의원은 북구 진장디플렉스 소통협력공간의 운영 실태를 점검하며 시와 북구청 홈페이지에서 공간 안내를 찾기 어렵고, 이용 요금과 대관 절차 등 기본 정보 공개도 미흡해 시민 접근성이 떨어진다고 지적했다. 75개 입주 공간의 활용 현황과 입주기관·일반 시민의 이용 비율을 확인하고, 입주기업의 교육·회의 중심 운영에서 벗어나 시민 이용을 활성화할 수 있도록 홍보와 운영 개선책을 마련할 것을 촉구했다.
이날 행정자치위원회는 진장디플렉스 2층 소통협력공간을 직접 방문해 현장점검 진행했다. 위원들은 공간 조성 취지와 달리 입주기관의 교육·회의 등 내부 활동 중심으로 운영되고 있는 점을 지적하고, 시민단체 입주·이용 현황과 일반 시민의 실제 이용 비율, 공간 활용률 등을 확인했다.
이장걸 행정자치위원장은 “3억4,500만원의 위탁예산이 투입되는 만큼 시민들이 공간을 쉽게 이용할 수 있도록 안내와 대관 절차를 개선하고, 조성 취지에 맞는 운영 성과를 내야 한다”라고 강조했다.
김기환 부위원장은 시청사 지하 주차장과 주차타워 등 청사 내 주차 공간 부족 문제를 지적하며, 청사 광장 활용 등 추가 주차 공간 확보 방안 마련을 요구했다. 단기 대책에 그치지 않도록 시 차원의 중장기 계획을 수립하고 실질적인 실행에 나설 것을 당부했다.
#산건위, 부르미 대기시간·버스 공영제 등 ‘도마’
산업건설위원회는 10일 교통국 소관 행정사무감사에서 장생포 수소트램 사업의 추진 방향과 재검토 필요성 등을 점검했다.
김남이 부위원장은 태화강역~장생포 수소트램 사업이 환승 불편과 운영비 부담 등을 이유로 장기 검토로 전환된 데 아쉬움을 나타냈다. 트램 이용 시간이 버스보다 길어지는 원인은 차량이 아닌 연계 환승체계에 있다며, 복합환승센터 준공 전이라도 환승 불편을 줄일 방안을 마련해 사업 재추진을 검토해야 한다고 강조했다.
박용걸 의원은 김상욱 시장이 장생포 교통대안으로 제시한 삼산~장생포 자율주행버스 사업의 추진 절차를 문제 삼았다. 기존 버스와 수소트램을 대체할 수 있는지 이동시간과 수송능력, 안전성, 운영비 등을 종합적으로 비교하지 않은 채 예산 확보부터 추진하는 것은 타당하지 않다며 사전 검증을 요구했다.
노명환 의원은 택시 블랙박스 설치 지원사업의 실효성과 택시 감차 대책을 점검하고, 방어진 공영차고지 인근 사망사고 후속 조치와 보행안전시설 확충을 주문했다.
이주언 의원은 특별교통수단 ‘부르미’의 평균 대기시간이 3년째 22분에 머물고 있는 점을 지적하며, 운전원 충원과 차량 배치 개선 등을 통한 이용자 대기시간 단축을 촉구했다.
백현조 위원장은 시내버스 공영제 도입 타당성 검토 과정에서 현행 방식과 준공영제, 공영제를 동일한 운행 횟수와 서비스 수준으로 비교해야 한다고 강조했다. 기존 업체의 부채와 813억원 규모의 미적립 퇴직금 문제도 짚으며 장기적이고 안정적인 운영체계 마련을 주문했다.